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平行进口塞纳科学对比美规大捷龙奥德赛道奇
2018年05月15日 14:24 经销商:厦门车联荟汽车类别:车商动态 打印

丰田塞纳的最新全轮驱动MPV。尽管目前只有少数制造商在这一领域发挥作用,但竞争非常激烈。克莱斯勒大捷龙和本田奥德赛(美规版,下文统称奥德赛)用他们新的钣金和九速和十速变速器开启攻势,而起亚佳乐以价格取胜。为了保持塞纳的竞争优势,2017年,丰田用动力系统更强劲的296马力V-6和8速自动变速器取代了从汉兰达共用的发动机,。这就是2018年款的轻微改版。塞纳的八速变速器输给了本田和克莱斯勒两个档位,但发动机比奥德赛多16马力的功率,比大捷龙多9匹马力。

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2018年塞纳比2017款多了哪些配置?首先,全轮驱动。还有一个更新的前面板和现在标准的侧面门槛,再加上一系列新的标准安全和技术功能,包括丰田最新的Entune 3.0信息娱乐系统,自动紧急制动,自适应巡航控制,车道偏离警告等全新的功能。

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2018年Sienna AWD需要7.0秒才能达到60英里/小时,制动从70英里每小时停止需要183英尺,比2017年塞纳多六英尺。这两款车都使用235 / 55R-18普利司通Turanza EL400-02全平季跑车轮胎的18英寸轮胎。

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自然吸气的V-6是平顺的发动机类型,即使在6000转以上时也不会尖叫。2018款解决了USB插口的问题,现在都增加了仪表板上的双端口和第三排中的另一对端口,三个12伏长期的电源投入使用; 中央控制台为第二排乘客提供第三对USB端口。

结论:如果你绝对需要全轮驱动和两个推拉门,那么丰田Sienna目前是不错的选择。如果我们只想要MPV提供的空间,实用性和便利性的融合匹配,这也非常不错。

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整体评分:

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2018年的新变化

丰田在2017年对塞纳进行了重大的动力总成改进,其他不变。2018年,最明显的更新是新的前端和程式化的下半身面板。内饰通过在前排侧窗上的层压挡风玻璃和隔音玻璃进行了改进,以实现更安静的运行,并在仪表组中安装了新的4.2英寸驾驶员信息显示屏。Entune信息娱乐系统通过Sienna产品系列进行升级,最多可支持5个USB端口和一个可选的4G Wi-Fi热点。可用的后座娱乐系统现在可以从Android设备传输。高级音频系统也可用。2018年Sienna拥有丰田Safety Sense P标准。它包括前方碰撞警告,自动紧急制动,车道偏离警告,车道保持辅助,自动远光灯,

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2017年的新变化

塞纳看起来基本上与第三代模型2011年模型时的样子相同。到目前为止,最重大的变化是在2013年放弃了基本的四缸发动机,使丰田的3.5升V-6成为唯一的发动机选择。2017年,塞纳获得更新的动力总成。V-6的排量与其前代相同,但拥有额外的30马力(高达296)和18磅 - 英尺的扭矩(高达263)。匹配的是一款新的八速自动变速器,取代六速。改善了动力、加速和燃油经济性。

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2018年塞纳增加了一系列标准的主动安全功能和改进的信息娱乐系统,这两者都使塞纳更加现代化,更加符合消费者的需求。与2017年一样,Sienna LE是最具性价比,也是我们在MPV中的首选。起价为34,655美元(比去年上涨1120美元),其标准功能包括:

•7.0英寸Entune娱乐触摸屏

•加热,功率可调的外后视镜

•电动调节驾驶座椅

•双动力滑动后门

增加全轮驱动增加了2540美元的成本,并通过消除可拆卸的第二排座椅将乘客座位从8个减少到7个。我们会利用前驱设置,只添加户外套餐(364美元)。增加了全天候地板衬垫,挡泥板和门槛保护装置。这个单一选项使我们的总额达到35,019美元。虽然本田奥德赛EX-L(38,335美元)和克莱斯勒Pacifica Touring L(36,590美元)充满了各种功能和我们最喜爱的替代品,但Sienna LE有广泛的客户群。

发动机和传动装置等级

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在Sienna的V-6发动机和八速自动变速箱上,孩子们在假期周末锻炼或驾驶高速公路疯狂时很容易和高效。其可用的全轮驱动系统是一流的专用设备,是恶劣天气下的额外安全措施。

塞纳拥有新款296马力3.5升V6发动机,同级车中最强劲的发动机; 马力增加了30倍,其263磅 - 英尺的扭矩增加了18倍。它在6.9秒内将前驱版本驱动到60英里每小时 - 比新款本田奥德赛更快。除了加速时间之外,丰田的载重在日常使用中也能轻松自如。发动机噪音会随着自由节流应用而升级,但不是很粗糙。尽管八速变速箱在城市道路周围依然温顺,并且在高速公路上可预测,但我们注意到不愿在重油门下降档。全轮驱动在底座L或运动型SE上不可用,其价格因型号而异。

接下来我们就塞纳及其竞品做直观的数据对比,仅限平行版本,鉴于有些车型国内认知度较低,直接上图

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Honda Odyssey Elite 本田奥德赛

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Chrysler Pacifica Limited 克莱斯勒大捷龙国内有售

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Kia Sedona SXL 起亚佳乐

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Dodge Grand Caravan GT 道奇产

测试结果:加速

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拖曳评分比较

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燃油经济评级:

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塞纳的动力总成具有良好的燃油经济性,但克莱斯勒和本田的小型货车在公路评级方面略有优势。

2018年的新变化

由于塞纳的动力总成在2018年保持不变,我们预计其EPA估计的燃油经济性或实际数据不会改变。

燃油经济性评级比较

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我们设计了自己的燃油经济性测试,试图模仿大多数人在高速公路上行驶的方式。我们的程序需要在密歇根州的I-94高速公路上进行200英里的前后循环。我们保持GPS验证的75英里/小时,并尽可能地使用巡航控制模拟许多驾驶员在长途旅行中的行为方式。

我们的前轮驱动有限测试车在我们的燃油回路中每加仑29英里的速度上超过了其EPA公路评级2英里。我们也测试了全轮驱动的XLE车型,这也提供了超过24英里的承诺。奥德赛和Pacifica分别也超过了他们的评分2英里和3英里。奥德赛和Pacifica分别也超过了他们的评分2英里和3英里。

测试结果:公路燃油经济性

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测试结果:公路范围

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表现和驾驶印象评级:

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测试结果:加速

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测试结果:最大转弯能力

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测试结果:最大制动能力

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内部评级:

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2018年的新变化

塞纳的内饰质量与其竞争对手相比稍差。然而,2018年的车型在前排侧窗上有前挡风玻璃和隔音玻璃。丰田声称这可以降低噪音,振动和不平顺性。此外,量表集群还有一个新的4.2英寸司机信息显示屏。

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第一排乘客空间

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第二排乘客空间

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第三排乘客空间

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内部特征

与航天飞机的仪表板相似,黑色的中央堆栈看起来像公事一样,包含大量易于识别的控件。那些靠近乘客的位置 - 例如收音机的调谐旋钮 - 对驾驶员来说可能很难触及。前驱Siennas的座椅可多达八个,第二排有一个可收起的中央座椅座椅,因为它们仅作为没有中央长座椅的七座轿车出售。标准的三区气候控制将派上用场,在沙滩上度过一天后,可以降低家族的温度。西耶娜还配备了一个电力驱动的第二排座椅(称为自动进入座椅),该座椅延伸到车外并下降以使入口和出口更容易接近,尤其是对于残疾人士;

几年前,塞纳的内饰特征不仅令人满意。然而,创新的竞争对手已经发展出了诸如Pacifica的Stow'N Go座椅系统等优点。

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内部声音级别

塞纳在保护乘客免受环境噪音影响方面做得非常出色,但是当您以高速行驶时,没有人能够完全消除风噪和胎噪。为了测量内部声压级,我们使用了Brüel&Kjær2250-L型声压计,该声压计位于驾驶员耳朵高度的第一排座椅中间。当测试车以70英里/小时的速度巡航时,仪表自动以A加权分贝(dBA)平均15秒的声音。(A-权重是一种调整分贝读数以更好地反映人耳如何听到各种频率的行业标准。)我们进行两次测量并对结果取平均值。我们还使用基于GPS的数据记录仪修正了车速表的不准确性。值得注意的是,分贝是对数单位,所以40分贝的评分不是20分贝的声压的两倍; 它是声压的10倍。增加六分贝大致使声压翻倍。

测试结果:70英里/小时的内部声级

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座位和步入高度

为了准确测量座椅高度 - 从道路到驾驶员臀部的距离 - 我们使用 SAE International推出的精确设计的H-Point Machine(HPM)。这种多功能工具结合激光设备,揭示了屋顶柱可见障碍物(盲点)的宽度和位置。我们的HPM和激光测量工具可确定被遮盖物遮盖的道路长度以及被行李箱或舱口遮盖的道路(如通过后视镜所看到的)。

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测试结果:步入高度

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盲点,可视性


屋顶支柱可以保护乘客在翻车过程中发生碰撞,但也会造成盲点。我们通过使用H点机器和激光束(分别替代驾驶员和眼球)测量每个支柱的位置和宽度来确定可见性。前后可见度的计算方法是从完美的180度得分减去支柱遮挡的可视区域。

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测试结果:路测

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信息娱乐评级:

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每个Sienna都配有丰田易于使用的Entune信息娱乐系统和多达五个USB端口。虽然它具有移动热点和可选的后座娱乐功能,但Apple CarPlay和Android Auto不可用。

2018年的新变化

丰田在2018年修正了Sienna旧信息娱乐系统的一些问题。去年,它有一个USB端口,没有移动热点。它现在可提供多达五个USB端口和一个4G LTE Wi-Fi热点。可用的后座娱乐系统已更新为包含适用于Android设备的流式传输功能。L trim上的标准Entune单元现在具有基于应用程序的导航功能。LE,SE和XLE车型上的系统具有标准的丰田安全连接,可在紧急情况下让司机与应急人员联系。此外,SE和XLE上的高级音频选项也可用; 具有动态导航和目的地协助功能的JBL立体声音响是限量版的标准配置。

信息娱乐功能

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信息娱乐功能

每个塞纳都有一些版本的Entune信息娱乐。底座L配有一个带CD播放机和四扬声器立体声的6.1英寸触摸屏。LE,SE和XLE上的标准系统是一个带有6个扬声器的7.0英寸单元,一个导航应用程序,SiriusXM卫星广播以及交通和天气更新。该有限公司拥有相同的触摸屏,加上集成导航和10扬声器JBL立体声。一个很酷的选择是使用麦克风放大驾驶员声音的车内扩声系统。这对于通知后排乘客来说是非常完美的:“如果马戏不停止,面包车就会转身,PRONTO!”

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信息娱乐性能

我们在Sienna Limited上测试的7.0英寸Entune单元与流行的智能手机一样反应灵敏,但比菲亚特克莱斯勒在Pacifica的卓越Uconnect系统慢。

测试结果:信息娱乐响应时间


通过在各种菜单之间切换并记录信息娱乐屏幕,然后逐帧分析高速视频,我们能够准确地测量系统的响应时间。我们对信息娱乐响应或延迟进行评分,比例如下:

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货物空间和存储评级:

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寻找最大的货物运输能力?再看看。塞纳的领先货运量使我们能够在测试中使用最多的随身物品。高度可调节的第二排和第三排折叠提供了多功能性,但由于新型竞争对手先进的货运功能,它缺乏完美性。

2018年的新变化

2018年Sienna的化妆品更新和其他增强功能不会影响货物或内部存储空间。

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测试结果:随身行李

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可拆卸的座椅重量比较

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货运量比较

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抬起高度

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测试结果:提升高度

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外观评分:

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2018年的新变化

2018年Sienna重新设计的前端,更大的下格栅和雾灯舱。此外,雕刻的下车身面板 - 曾经为运动型SE车身保留 - 现在是标准配置。还有三种新的外墙涂料颜色:烤核桃珍珠,氧化铝玉金属和巴黎夜明珠。

外部尺寸

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外部测量比较

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外观特征

与时尚的Pacifica和Odyssey相比,Sienna看起来过时了。重新设计的2018年塞纳应该有助于解决这一缺陷,但这远没有改变游戏规则。目前,SE是Sienna风格的顶峰,其烟熏装饰,黑色网状格栅,独特的前保险杠和侧裙。SE和以上的电动门是标准配置; 它在LE上可用,但只有在配备经销商订购的Auto Access Seat选件时才可用。

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安全和司机援助评级:

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补充塞纳良好的碰撞测试结果是一个长长的标准主动安全功能列表。这些高科技辅助设备包括自动紧急制动,车道偏离警告,车道保持辅助和自适应巡航控制。

2018年的新变化

由于增加了几项主动安全辅助,塞纳现在更具吸引力。每个塞纳现在都有丰田Safety Sense P标准。它包括前方碰撞警告,自动紧急制动,车道偏离警告和辅助,自动远光灯和自适应巡航控制。360度相机系统现在也是可选的。

主动安全功能

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碰撞测试结果

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和非营利独立的公路安全保险协会(IIHS)在美国评估车辆的耐撞性。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)为五辆汽车评分总分。IIHS使用一套不同的测试,按照好到差的等级对汽车进行等级评定,并且在顶级安全挑选或顶级安全挑选+荣誉中授予在其测试中表现最佳的车辆,后者要求对象的自动前向碰撞制动系统表现良好。

除了塞纳之外,起亚塞多纳和克莱斯勒Pacifica获得了NHTSA的五星评级; 道奇大篷车赢得了四颗星,2018年本田奥德赛尚未测试。然而,塞纳并未被IIHS评为最受欢迎的安全选择,尽管它在每个测试中都取得了“优秀”。

国家公路交通安全管理局(NHTSA)的测试结果

2017丰田Sienna FWD / AWD

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保险公路安全研究所(IIHS)测试结果

2017丰田Sienna

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安全气囊,儿童座椅和备用轮胎位置

在Sienna中安装儿童座椅非常简单,相对容易的LATCH锚定连接,宽开门和水平座椅底座。

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主动安全功能

虽然其他丰田产品如卡罗拉和汉兰达拥有充足的标准安全技术,但Sienna的买家将不得不等待2018年的更新版本,以便使这些装备成为标准配置。在此之前,希望为可用的助攻支付溢价。

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